انتخابات ریاست‌جمهوری دوازدهم، حدود دو هفته دیگر برگزار خواهد شد و این در شرایطی است که خودروسازی و حواشی آن به‌نوعی دستاویز تبلیغات رسانه‌ای برخی کاندیداها شده و این موضوع می‌تواند سبب تغییر دیدگاه سرمایه‌گذاران خارجی در صنعت خودرو کشور شود. بدون شک «خودروسازی» یکی از تاثیرپذیرترین بخش اقتصادی کشور از ناحیه توافق هسته‌ای و برجام بوده و این موضوع را می‌توان در قراردادها و تفاهم‌نامه‌های پسابرجامی به وضوح دید. در این بین هر چند تفاهم‌نامه‌های خودرویی به‌دلیل برخی موانع هنوز اجرایی نشده، با این حال اصل انعقاد آنها نشان از تمایل سرمایه‌گذاران خارجی برای حضور در خودروسازی ایران دارد.

«بیانیه لوزان» اگرچه نمی‌تواند تضمینی برای حضور قطعی شرکت‌ها و سرمایه‌گذاران خارجی در ایران باشد، اما حداقل سبب شده شرکت‌های خارجی برای بررسی شرایط راهی کشورمان شده و فرصت‌های موجود در اقتصاد ایران را برای همکاری‌های احتمالی آینده، مورد بررسی قرار دهند.

یک کارشناس بازار خودرو بیان کرد: حاشیه سود خرید و فروش خودرو کم شده است. اشتیاقی برای خرید خودرو وجود ندارد و تقریبا از وضعیتی که ...

این روزها به دلیل تورم و فشارهای اقتصادی، سوالی که ذهن همگان را درگیر خود کرده این هست که چطور می¬توان درآمدی دلاری داشت تا با تورم مقابله کرد! ما در این مقاله به پاسخ این پرسش خواهیم پرداخت و مزایا و معایب یک سرمایه¬گذاری دلاری و بهترین روش سرمایه¬گذاری، کسب سود و درآمد دلاری را به شما معرفی خواهیم کرد.

رنو موافقت کرده است حدود نیمی از واحد خودروهای تجاری شرکت برلیانس چین را خریداری کند. این اقدام به رنو امکان می‌دهد در بازار خودروهای تجاری چین نیز نفوذ کند. به گزارش آتوموتیو نیوز، شرکت برلیانس در بیانیه‌ای اعلام کرد رنو و برلیانس موافقت کرده‌اند به‌طور مشترک مبلغ 5/ 1 میلیارد یوآن(221 میلیون دلار) در کارخانه جیبی سرمایه‌گذاری کنند. به‌عنوان بخشی از این قرارداد، رنو 49 درصد از سهام این کارخانه را به دست می‌آورد. این اقدام رنو به منظور افزایش حضور در بازار خودروهای سبک تجاری چین و کمک به نجات واحد زیان‌ده برلیانس انجام می‌شود. جیبی طی دو سال گذشته 1/ 1 میلیارد یوآن زیان داده است. براساس اعلام شرکت برلیانس، رنو پیشتاز بازار خودروهای تجاری سبک در اروپا است و 16 درصد از سهم این بازار را در اختیار دارد. این خودروساز فرانسوی همچنین می‌تواند خودروهای دارای سوخت غیرفسیلی را به خط تولید جیبی اضافه کند.

جدیدترین جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو پنج شنبه هفته گذشته با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار شد. در این جلسه وزیر صنعت، معدن و تجارت از عدم ارائه اطلاعات و آمار مورد نیاز این وزارتخانه از سوی سایر وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها انتقاد کرد.

سه بند خودرویی در سند همکاری ایران و چین که از جمله ضعف های صنعت خودرو به شمار می رود در حالی پیش بینی شده که کارشناسان این صنعت معتقدند با تکیه بر طراحی پلتفرم های مشترک می توان صنعت خودرو را به روزهای بهتری هدایت کرد.

جذب سرمایه‌ خارجی در صنعت خودرو در حالی به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین سیاست‌های خودرویی وزارت صنعت اعلام شده است که به گفته بسیاری از کارشناسان، سیاست‌گذار صنعتی در توافق‌های سرمایه‌گذاری مشترک جدید، الزامات و پیش‌‌نیازهای لازم برای تحقق قراردادها را در نظر نگرفته است.علاوه‌بر سه قرارداد همکاری مشترک که طی سال‌جاری با شرکت‌های فرانسوی منعقد شد در سال 89 نیز خودروسازان کشورمان برای اولین بار با شرکت رنو قراردادی به این شکل به امضا رساندند این در شرایطی است که هدف تولید‌کنندگان از همکاری مشترک با خارجی‌ها مواردی همچون دریافت تکنولوژی روز توسعه محصول، بازسازی زیرساخت است حال آنکه به‌نظر می‌رسد در قرارداد پیشین این انتظارات به‌طور کامل محقق نشد.

شورای پول و اعتبار در حالی به‌منظور جذب سرمایه‌ خارجی در دوره پساتحریم همه شرکت‌های ایرانی ‏- خارجی که با دست‌کم 50 درصد سرمایه‌گذاری طرف خارجی در کشور ایجاد شوند را برای حداکثر سه‌سال یک «ذی‌نفع واحد مستقل» قلمداد کرده است که به اعتقاد برخی دست‌اندرکاران صنعت خودرو، چنین مشوق‌هایی به‌منظور جذب سرمایه‌گذار در صنعت خودرو به‌عنوان دومین صنعت مهم کشور، کافی نیست.

قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره تخصیص یارانه به تولید، قراداد با شرکت پژو، قیمت نان، افزایش قیمت خوردو و ... توضیح داد و گفت: طبق مصوبه دولت، همه دستگاه‌های دولتی موظفند از کالاهای داخلی استفاده کنند که بر این اساس ماشین شخصی‌ وزیر صنعت پراید و ماشین اداری ایشان هم از نوع داخلی است.

اقتصادنیوز نوشت:شرکت رنو قصد دارد در چند طرح بزرگ در حدود 500 میلیون یورو در ایران سرمایه گذاری مستقیم کند. شرکت رنو قصد دارد در چند طرح بزرگ در حدود 500 میلیون یورو در ایران سرمایه گذاری مستقیم کند.این طرح ها شامل تاسیس کارخانه موتور سازی ،توسعه خطوط این شرکت در ایران خودرو و سایپا و احتمالا همکاری با یک خودرو ساز جدید در ایران است .

برندهای گروه خودروسازی فولکس واگن با افت بازار چین، در تلاش برای بهره برداری از بازارهای جدید برآمده اند و به همین علت منتظر برداشته شدن تحریم‌های ایران برای ورود به این کشور هستند.